Этот прибор пригодится автомобилистам, эксплуатирующим автомобили с четырёхтактными карбюраторными двигателями. В отличие от современных двигателей с непосредственным впрыском топлива, где момент зажигания смеси в цилиндре задаёт контроллер управления двигателем, не требующий периодической проверки и подстройки, в карбюраторных двигателях в этот процесс вовлечён ряд механических устройств — прерыватель-распределитель, вакуумный и центробежный регуляторы. Стабильность их работы невысока, поэтому контроль правильности установки момента зажигания в различных режимах работы двигателя весьма актуален, особенно с учётом солидного возраста автомобилей с такими двигателями.
