Основу парка российских авиакомпаний составляют сегодня самолёты иностранного производства. Однако систему поддержания лётной годности ВС иностранного производства, сложившуюся в РФ, следует признать неудовлетворительной, в первую очередь, из-за неудовлетворительного состояния её нормативно-правовой базы. Авторы излагают свои соображения относительно путей исправления этой ситуации.
