На основе конечно-элементного моделирования рассмотрена возможность повышения жесткости длинномерных деталей типа валов и осей. Установлено влияние схемы распределения остаточных напряжений на изгибную жесткость валов. По результатам моделирования внутреннего трения в объеме металла установлено его влияния на жесткость валов при изгибе.
