В целях радиационной защиты персонала и населения при авариях необходимо оперативно диагностировать исходное событие. В частности, при разрыве теплообменной трубки в парогенераторе сигнальным компонентом может быть радиоактивный изотоп азота 16N, который приводит к резкому увеличению активности пара перед турбиной. Изотоп азота 16N образуется в теплоносителе в активной зоне реактора и переносится по контуру циркуляции. Актуальным являлось моделирование транспорта 16N по I и II контурам реакторной установки (РУ) типа ВВЭР-1000 для номинального режима работы. Для расчетов применялись коды КОРСАР/ГП и RELAP5/Mod.3.2. Разработаны расчетные схемы, включающие в себя основные элементы I и II контуров РУ АЭС-2006. Выполне- ны кроссверификация расчетных моделей и сравнение результатов расчетов с экспериментальными данными по распределению паросодержания по высоте парогенератора, которые показали адекватность разработанных моделей. Для режима работы РУ на уровне мощности 100% Nном с полным числом задействованных главных циркуляционных насосов получено, что время транспорта азота от активной зоны до места течи теплообменной трубки парогенератора составляет не более 1 с, от места течи до места расположения блока детектирования ?-излучения - не более 9 с, а концентрация азота в паре - не менее 1.4% (по массе) его концентрации на выходе из реактора. Указанные значения получены с использованием консервативных подходов к оценке расхода в течь и времени транспорта, но без учета радиоактивного распада азота. Дальнейшие исследования в части расчета теплогидравлических процессов должны быть направлены на моделирование транспорта азота при работе РУ с неполным числом задействованных главных циркуляционных насосов.

Теплоэнергетика [Текст] : Теоретический и научно-практический журнал / РАН. — М. : ООО МАИК "Наука/Интерпериодика".

• УДК // Атомні електростанції