Мета роботи–аналізметодівуправліннятрафіком з метою підвищенняефективностіроботи мереж з гарантованоюякістюобслуговування. Уроботіпроведено як теоретичний, так і математичнийаналізметодівуправліннятрафіком. Були сформульовані та дослідженідвіматематичнімоделімаршрутизації –- без запобіганняперевантажень і з ними. Результатидослідженьпоказали, щоіснуючіметодирозрахункумаршрутівє неефективними. Цедослідження показало, щовідокремленірішення задач маршрутизації та запобіганняперевантаженням є неефективними і повинні бути скоординовані. Дослідженняматематичноїмоделі показали, щообмеженітрафікузалежалавідвартостнихкоефіцієнтів, запропонованаматематична модель проста в реалізації, але чутливадо конфігурованихпараметрів. Мережа наступного покоління, гарантована якість обслуговування, запобігання перевантаженням, управління трафіком, маршрутизаціяGoal of work – the analysis of traffic control methods with aim of improving efficiency ofnetwork with guaranteed quality. In this thesis both theoretical and mathematical analysis of traffic control methods was undertaken. Two mathematical models were formulated to examine routing - without congestion avoidance and included. Results showed that present path determination methods are inefficient. This study showed that independent resolution of routing and congestion avoidance tasks are ineffective and must be coordinated. Investigation of mathematical models revealed that restricted traffic was dependent on cost coefficient of transmission. Results showed that mathematical model is simple to implement but sensitive to configurable parameters. Next-generation networks, guaranteed Quality of Service, congestion avoidance, traffic control, routingЦель работы - анализ управления методов управления трафиком в сетях с гарантированным качеством обслуживания с целью повышения эффективности их работы. В данной работе проведено как теоретический, так и математический анализметодов управления трафиком. Были сформулированы и исследованы две математические модели маршрутизации – без предотвращения перегрузок и с предотвращением. Результаты показали, что существующие методы расчета маршрутов являются неэффективными. Исследование показало, что независимое решение задач маршрутизации и предотвращения перегрузок является неэффективными, и они должны быть скоординированы. Исследование математической модели показали, что ограничение трафика зависит от стоимостных коэффициентов, предложенная математическая модель проста в реализации, но чувствительна к конфигурируемым параметрам. Сетей следующего поколения, ГАРАНТИРОВАННОЕ качество обслуживания, ПРЕДОТВРАЩЕНИе перегрузки, управление трафиком, маршрутизация
