Метою роботи є моделювання аварійної ситуації, пов'язаної з розривом в кінці ділянки трубопроводу (УТ). У роботі проведено системний аналіз галузі дослідження з метою забезпечення ефективного, в тому числі безпечного, функціонування системи магістрального газопроводу в цілому. Моделювання аварійної ситуації, пов'язаної з розривом ділянки трубопроводу, зводиться до вирішення низки крайових задач, рішення системи диференціальних рівнянь в приватних похідних. Розглянуто метод і алгоритм розв'язання системи рівнянь математичної моделі. Створено програмний продукт дозволяє моделювати ситуацію при розриві трубопроводу. Отримані результати мають важливе практичне застосування для забезпечення ефективного транспортування газу. Також у ході дипломної роботи була зроблена економічна частина, яка показала конкурентоспроможність і окупність даного програмного продукту. В економічній частині були розраховані наступні показники: витрати на тиражування однієї копії, витрати на просування програмного продукту, конкурентоспроможність і окупність. ЛІНІЙНА ДІЛЯНКА, НЕЯВНА КІНЦЕВО-РІЗНИЦЕВА СХЕМА, НЕСТАЦІОНАРНИЙ НЕІЗОТЕРМІЧНИЙ РЕЖИМ ТРАНСПОРТУ ГАЗУ, МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ, СИСТЕМИ ДИФЕРЕНЦІАЛЬНИХ РІВНЯНЬ. Целью работы является моделирование аварийной ситуации, связанной с разрывом в конце участка трубопровода (УТ). В работе проведен системный анализ области исследования с целью обеспечения эффективного, в том числе безопасного, функционирования системы магистрального газопровода в целом. Моделирование аварийной ситуации, связанной с разрывом участка трубопровода, сводится к решению ряда краевых задач, решения системы дифференциальных уравнений в частных. Рассмотрен метод и алгоритм решения системы уравнений математической модели. Создан программный продукт позволяющий моделировать ситуацию при разрыве трубопровода. Полученные результаты имеют важное практическое применение для обеспечения эффективного транспортирования газа. Также в ходе дипломной работы была сделана экономическая часть, которая показала конкурентоспособность и окупаемость данного программного продукта. В экономической части были рассчитаны следующие показатели: затраты на тиражирование одной копии, затраты на продвижение программного продукта, конкурентоспособность и окупаемость. ЛИНЕЙНЫЙ УЧАСТОК, НЕЯВНАЯ КОНЕЧНО-РАЗНОСТНАЯ СХЕМА, НЕСТАЦИОНАРНЫЙ НЕИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ РЕЖИМ ТРАНСПОРТА ГАЗА, МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ, СИСТЕМА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ УРАВНЕНИЙ.
