Опис документа

Стаття присвячена аналізу життя та діяльного визначного українського інженера шляхів сполучення, мостобудівника Володимира Ілліча Березовського (1841-1900). Виходець із освіченої дворянської родини колишньої Полтавської губернії, В. І. Березовський залишив по собі низку великих мостів через Дніпро, Волгу, Об, Уфу, Білу, Тобол, Ішим, Іртиш та ін. В роки праці В.І. Березовського у Миколаївській інженерній академії ще панував "дух" великого математика М.В. Остроградського, продовжувала розвиватися школа, закладена професором, інженером-шляховиком С.В. Кербедзом. В.І. Березовський зробив вагомий внесок у будівництво Кременчуцького мосту через Дніпро. Архівні джерела стверджують, що співробітництво з А.Є. Струве було тривалим, В.І. Березовський розділяв з ним усі негоди і радості на ниві мостобудування. У 1872 році він брав активну участь в розробці остаточного варіанта проекту Літейного мосту у Санкт-Петербурзі, який будувався у Петербурзі під керівництвом А.Є. Струве за дорученням царя Олександра II. Щостосується творчого союзу між такими корифеями мостобудування як М.А. Белелюбський, К.Я. Михайловський, В.І. Березовський і Є. Кнорре, то він тривалий час продовжував залишатися досить плідним, вони разом творили (будували мости) ще майже два десятиріччя. Страждаючи раком горла, він виїхав лікуватися до Парижу, де після невдалої операції інженер Березовський - вмілий організатор транспортного будівництва, талановитий фахівець і щасливий підприємець і помер 2 серпня 1900 року. Тіло його привезли в Росію і поховали в мавзолеї його маєтку Суук-Су.

This article analyzes the active life and outstanding Ukrainian railway engineer, bridge builders Vladimir Ilyich Berezovsky (1841-1900). Coming from an educated noble family of the former province of Poltava, V.I. Berezovsky left a number of major bridges across the Dnieper, Volga, Ob, Ufa, White, Tobol, Ishim, Irtysh and others. During working V.I. Berezovsky in Nikolaev Engineering Academy the "spirit" of the great mathematician M.V. Ostrogradski was dominating. The school, founded by S.V. Kerbedz, professor, road construction engineer, continued to grow. V.I. Berezovsky has made a significant contribution to the construction of a bridge across the Dnieper in Kremenchug. Archival sources claim that cooperation between V.I. Berezovsky and A.E. Struve was quite long and they shared with all joys and sorrows working in the field of construction of bridges. In 1872 he took an active part in developing the final design foundry bridge in St. Petersburg, which was built in St. Petersburg under management of A.E. Struve by order of Tsar Alexander II. As to the creative union of such luminaries in bridge engineering as M.A. Belelyubskyy, K.Y. Michael, V.I. Berezovskyy and E. Knorre, it was very productive for a long time. They worked together building bridges for nearly two decades. Berezovsky, talented expert, successful entrepreneur and skilled organizer of transport construction was suffering from throat cancer. He went to Paris for treatment, where after the surgery he died August 2, 1900. His body was delivered to Russia and buried in the mausoleum of his estate Suuk-Su.