Изложено комплексное технико-экономическое обоснование стратегий формирования параметрического ряда оригинальных и унифицированных авиадвигателей для парка воздушных судов. Предложен метод определения экономически целесообразных границ унификации подсистем силовых установок. Приведены экономико-математические модели расчета текущих и капитальных затрат, а также ожидаемых эффектов и ущербов от унификации, их аналитические зависимости от технических, экономических и организационных факторов по стадиям жизненного цикла.
Для научных и инженерно-технических работников в области технико-экономических исследований перспектив развития транспорта.
