Рассмотрены законы регулирования турбовального двигателя со свободной турбиной и впрыском пара в камеру сгорания с точки зрения топливной экономичности и ресурса. Предложен новый способ обеспечения потребной мощности газотурбинного привода (ГТП), заключающийся в проектировании турбины компрессора с пониженными значения степени понижения давления.
