Наведено порівняльний аналіз результатів застосування методу лінійних матричних нерівностей для вирішення задачі автоматизованого проектування багатовимірної системи покращення стійкості та керованості пілотованого вертольота в режимі висіння. Результати реалізації запропонованих алгоритмів синтезу СПСК вертольота оцінені аналітично, а також за допомогою моделювання.

Матеріали X міжнародної науково-технічної конференції "Авіа-2011", 19-21 квітня 2011 року [Текст] / МОН; Національний авіаційний університет; Кулик М. С. — Київ, 2011.