Рассматривается возможность использования стационарного электрического разряда в зонах с большим коэффициентом избытка воздуха для увеличения скорости и интенсивности реакции горения топлива и предотвращения затухания. Исследованы особенности генерации важных промежуточных компонент и изменение характеристик камеры сгорания при различном месторасположении дугового разряда.
