Рассмотрена метематическая модель функционирования пилота посредством описания его деятельности по формированию опорной траектории и стабилизации на ней воздушного судна при пилотировании по приборам. Входом следящей системы предложено считать наблюдаемые пилотом по зрительному каналу отклонения воздушного судна от заданной траектории, а выходом - его управляющие воздействия по стабилизации воздушного судна.
