Приводятся примеры использования метода акустической эмиссии (АЭ) и тензометрии при ресурсных испытаниях самолета Ту-22М и полуоси маневренного самолета. Отмечается, что благодаря техническим характеристикам вновь разрабатываемых АЭ-систем можно рассчитывать на создание в ближайшие годы бортового оборудования на основе встроенных в конструкцию самолета разнообразных датчиков и систем диагностики, позволяющих осуществлять мониторинг конструкции самолета в полете.
