Представлен метод построения обводов элементов планера и сопла силовой установки высокоскоростного летального аппарата . В качестве целевой функции выбрана подъемная сила на режиме крейсерского полета, максимизируемая при заданных ограниченных на внешние габариты и изопериметрическом условии на продольный момент. Использован прямой оптимизационный метод, объединяющий моделирование в рамках системы уравнений Эйлера и ньютоновский алгоритм минимизации. Сопоставлены результаты последовательной и комплексной оптимизации, усиливающей положительные эффекты интеграции. Выполнен анализ интегральных аэродинамических нагрузок для оптимальных конфигураций.
