руйнування від утомленості, разрушение усталостное ; автореферат (текст) ; довговічність системи, долговечность системы ; крило літака, крыло самолета, airplane wing ; стан напружено-деформований, состояние напряженно-деформированное ; Техніка, с.г., медицина

Дисертаційна робота присвячена розробці методу розрахунку довговічності панелей крила літака з урахуванням попереднього обтиснення матеріалу в зоні отворів для перетікання палива. Запропонований метод є подальшим розвитком методів прогнозування довговічності за номінальними напруженнями та за локальним напружено-деформованим станом.

Урахування залишкових напружень, що виникають в результаті попереднього обтиснення в зоні отворів, виконано за рахунок зміни асиметрії циклу номінальних напружень. Для визначення нових параметрів навантаження запропоновано ввести додаткові номінальні напруження стиснення. При дії таких напружень на елемент конструкції в матеріалі на контурі отвору виникають локальні напруження, які дорівнюють залишковим.

Виконано експериментальну перевірку запропонованого методу на зразках з попереднім обтисненням матеріалу в зоні отворів при регулярному та програмному навантаженнях. Отримано задовільне узгодження розрахункових і експериментальних даних.

• ББК науковий // Прочность крыла летательных аппаратов