Наведено результати експериментів, які спрямовані на створення нового інструментального методу діагностики втомного пошкодження, який базується на моніторингу деформаційного рельєфу, що формується на поверхні алюмінієвих конструкційних сплавів. Розглянуто еволюцію рельєфу поблизу концентратора напружень на різних стадіях втомного пошкодження при циклічних напруженнях, близьких до тих, що діють в обшивці фюзеляжу сучасних літаків, та деформація рельєфу при статичному навантаженні.
Приведены результаты экспериментов, направленных на создание нового инструментального метода диагностики усталостного повреждения, базирующегося на мониторинге деформационного рельефа, формирующегося на поверхности алюминиевых конструкционных сплавов. Рассмотрена эволюция рельефа вблизи концентратора напряжений на различных стадиях усталостного повреждения при циклических напряжениях, близких к действующим в обшивке фюзеляжа современных самолетов, и деформация рельефа при статическом нагружении.
The experiments are aimed to develop a new non-destructive method for fatigue damage diagnostics. This method is based on monitoring deformation roughness which is formed on the surface of aluminum structural alloys. The evolution of this roughness near the stress concentrator has been monitored at various stages of fatigue life under the stress level close to the operational stress level on the fuselage skin of modern aircraft. The deformation relief under static loads is represented as well.
