Розглянуто результати аналізу зміни аеродинамічних характеристик, зокрема, опору профілю крила в разі розвитку відриву потоку за часом й коливання профілю за тангажем при дозвуковій обтічності. Наведено результати дослідження зміни опору при коливанні профілю за кутом атаки. Отримано аеродинамічні характеристики, які змінюються за динамічною петлею. Дослідження показує, що необхідно враховувати особливості нестаціонарної обтічності в математичних моделях динаміки польоту літаків.
Рассмотрены результаты анализа изменения аэродинамических характеристик, в частности, сопротивления профиля крыла в случае развития отрыва потока по времени и колебания профиля по тангажу при дозвуковой обтекаемости. Приведены результаты исследования изменения сопротивления при колебании профиля за углом атаки. получено аэродинамические характеристики, которые изменяются по динамической петлей. Исследование показывает, чтонеобходимо учитывать особенности нестационарной обтекаемости в математических моделях динамики полета самолетов.
Consider the question about influence of unsteady flight on the size of drag and lift coefficients of theaerodynamic profile. Distinctive features of this investigation are obtaining data about aerodynamic drag chancing in process unsteady on high angle at attack and oscillation profile in subsonic and transonic flight. Given analysis of oscillation profile show, that dynamic loops accompany change of lift and dray force. The researches show that it is necessary to clarity the mathematic modelof the airplane flight dynamics by introducing numbers, with take into account unsteady effects.
