Упровадження глобальної світової системи зв'язку, навігації, спостереження/ організації повітряного руху CNS/ATM є одним з директивних перспективних положень ICAO. У цій системі елементами плану польоту є стандартні схеми вильоту SID і прибуття STAR, схеми заходу на посадку APPROACH, відходу на друге коло GO AROUND, політ у зоні очікування HOLD та інші елементи. При цьому керування літаком має здійснюватися як у бічному, так і в поздовжньому каналі, а також і за тягою двигунів.
<span id="result_box" class="long_text" lang="ru"> Внедрение глобальной мировой системы связи, навигации, наблюдения / организации воздушного движения CNS / ATM является одним из директивных перспективных положений ICAO. В этой системе элементами плана полета есть стандартные схемы вылета SID и прибытия STAR, схемы захода на посадку APPROACH, ухода на второй круг GO AROUND, полет в зоне ожидания HOLD и другие элементы. При этом управление самолетом должно осуществляться как в боковом, так и в продольном канале, а также и за тягой двигателей.
Introduction of a global world communication system, navigation, surveillance / air traffic management CNS/ATM is one of directive perspective positions ICAO. In the given system elements of the flight plan are standard schemes of departure SID and arrivals STAR, approach charts “APPROACH”, go-around “GO AROUND”, flight in holding area “HOLD” and other elements. Thus control of airplane should implement both in lateral, and in the longitudinal channel, together with on thrust of engines.
