Розглянуто системи контролю рівня шуму, що використовуються навколо аеропортів для створення карт шуму в житлових областях, але вони не можуть ідентифікувати початкові частоти і визначити їх вплив на навколишнє середовище. Подано домінуючі частоти протягом заходу літаків на посадку в Міжнародному аеропорту Сент-Екзюпері (Ліон, Франція). Проаналізовано їх вплив на навколишнє середовище. Результати вказують на потенціальну можливість поліпшення екологічної якості навколо аеропортів та на частотивипромінювання, з якими можна боротися пасивними або активними системами регулювання.
Рассмотрены системы контроля уровня шума, используемых вокруг аэропортов для создания карт шума в жилых областях, но они не могут идентифицировать исходные частоты и определить их влияние на окружающую среду. Подано доминирующие частоты в течение мероприятия самолетов на посадку в Международном аэропорту Сент-Экзюпери (Лион, Франция). Проанализировано их влияние на окружающую среду. Результаты указывают на потенциальную возможность улучшения экологического качества вокруг аэропортов и на частоты излучения, с которыми можно бороться пассивными или активными системами регулирования.
Simple noise level monitoring systems, which are currently used around airports to create a noise map in residential areas, are unable to identify source frequencies and their impact on the environment. This article presents the dominant frequencies during aircraft approaches at Lyon Saint-Exup?ry International Airport (France) and analyzes the evidence of their impact on the environment. The results have the potential to contribute to the improvement of environmental quality around airports. They provide the emitted frequencies during the operations which can be treated by passive or active control systems.
