Аеронавігаційну систему подано як складну соціотехнічну систему. Розглянуто вплив професійних факторів та факторів непрофесійного характеру на прийняття рішень людиною-оператором аеронавігаційної системи. На основі проведеного мережевого аналізу дій екіпажа повітряного корабля та авіадиспетчера розроблено логіко-детерміновані моделі прийняття рішень людиною-оператором аеронавігаційної системи в особливих випадках у польоті. Визначено кількісні показники очікуваного ризику в стохастичних моделяхприйняття рішень людиною-оператором аеронавігаційної системи в умовах стохастичної та нестохастичної невизначеності. Отримано сценарії розвитку польотної ситуації при виборі позитивного або негативного полюсу під тиском зовнішнього середовища, попереднього досвіду людини-оператора та вольового вибору відповідно до теорії рефлексії. Для інформаційної підтримки людини-оператора аеронавігаційної системи в позаштатних ситуаціях побудовано спеціалізований програмний комплекс "Підказування", в якомувикористовується нейросіткова модель оцінки ефективності альтернативних варіантів завершення польоту.
Аэронавигационная система представлена как сложная социотехническая система. Рассмотрено влияние профессиональных факторов и факторов непрофессионального характера на принятие решений человеком-оператором аэронавигационной системы. На основе проведенного сетевого анализа действий экипажа воздушного корабля и авиадиспетчера разработаны логико-детерминированные модели принятия решений человеком-оператором аэронавигационной системы в особых случаях в полете. Определены количественные показатели ожидаемого риска в стохастических моделях принятия решений человеком-оператором аэронавигационной системы в условиях стохастической и нестохастической неопределенности. Получены сценарии развития полетной ситуации при выборе положительного или отрицательного полюса под давлением внешней среды, предыдущего опыта человека-оператора и волевого выбора согласно теории рефлексии. Для информационной поддержки человека-оператора аэронавигационной системы во внештатных ситуациях построен специализированныйпрограммный комплекс "Подсказка", в котором используется нейросетевая модель оценки эффективности альтернативных вариантов завершения полета.
The Air Navigation System is presented as a complex socio-technical system. The influence on decision-making by Air Navigation System's human-operator of the professional factors as well as the factors of non-professional nature has been defined. Logic determined and stochastic models of decision-making by the Air Navigation System's human-operator in flight emergencies have been developed. The scenarios of developing a flight situation in case of selecting either the positive or negative polein accordance with the reflexive theory have been obtained. The informational support system of the operator in the unusual situations on the basis of Neural Network model of evaluating the efficiency of the potential alternative of flight completion has been built.
