Розглянуто можливість організації моніторингу аеродинамічного стану літака в польоті. Визначено, чим відрізняються сили, які діють на неушкоджене крило та при його пошкодженні сторонніми об'єктами. Обґрунтувано склад груп датчиків для діагностування аеродинамічного стану літака в польоті.
Предложен новый метод оценки случайных параметров сложных, нестабильных, подвижных объектов для задач структурной идентификации собственных объектов и синтеза оптимальных по структуре объектов системы стабилизации.
It is propound a new method of assessment casual parameters of complex, unstable, moveable object for problems with structural identification of own object and synthesis of optimal, by structure, object stabilization system.
