Розроблено методику проведення випробувань в умовах фретинг-корозії при контакті куля – площина для вузла механізації крила, а саме для пари гвинт-гайка з проміжними кульками. Описано випробування на зносостійкість, які проводили на модифікованій установці МФК-1. Розглянуто розроблений утримувач, який дозволяє проводити випробування з реальними кульками. Установлено, що при сухому контакті матеріалів ШХ-15 та 30Х2НВФА на поверхні утворюються мікротріщини внаслідок зварювання ділянок мікронерівностей та їх розриву під дією вібрації.
Разработана методика проведения испытаний в условиях фреттинг-коррозии при контакте шар–плоскость для узла механизации крыла, а именно для пары винт-гайка с промежуточными шариками. Описаны испытания на износостойкость, проведенные на модифицированной установке МФК-1. Рассмотрен разработанный держатель, позволяющий проводить испытания с реальными шариками. Установлено, что при сухом контакте материалов ШХ-15 и 30Х2НВФА на поверхности образуются микротрещины вследствие сварки участков микронеровностей и их разрыва под действием вибрации.
The methodology of conducting tests on fretting at the sphere-to-plane contact was developed for the wing mechanization unit, namely for screw-nut pair with intermediate balls. Wearability tests were conducted on a modified installation МФК-1, the feature of which is the designed holder that allows testing with real balls. It was found that at the dry contact of ШХ-15 and 30Х2НВФA materials, surface microcracks are formed due to welding of microasperities areas and their rupture under the influence of vibration.
