Досліджено структуру покривів з композиційного матеріалу, що містить зносостійку складову SiC-Al2O3 і металеву зв'язку Ni-Al, отриманих методом високошвидкісного повітряно-паливного нанесення на середньо-вуглецевих сталях. Вивчено триботехнічні характеристики отриманих покривів в умовах тертя без мастильних матеріалів на повітрі, визначено особливості та закономірності механізмів їх зношування.
На основании изучения контактного взаимодействия керамики состава SiC–Al2O3 с расплавами системы Ni–Al доказана возможность нанесения износостойких покрытий системы SiC–Al2O3–Ni–Al, нанесенных газотермическими методами. Установлены технологические особенности их получения. Исследована структура покрытий из композиционного материала, содержащего износостойкую составляющую SiC–Al2O3 и металлическую связку Ni–Al, полученных методом высокоскоростного воздушно-топливного напыления на среднеуглеродистых сталях. Рассмотрены триботехнические характеристики полученных покрытий в условиях трения без смазочных материалов на воздухе в широком диапазоне нагрузочно-скоростных параметров по схеме "плоскость–плоскость". Oпределены особенности и закономерности механизмов их изнашивания при постоянной нагрузке и постоянной скорости
On the ground of research of a contact interaction of the melts of the system Ni–Al with the ceramics of SiC–Al2O3 content, the possibility of wearproof coating deposition of the system SiC–Al2O3–Ni–Al by gas-flame techniques has been proved. Technological features of their acquisition also have been studied. The structure of coatings from composition material that contains the SiC–Al2O3 wearproof component and Ni–Al metallic binder, deposited by the method of high velocity air fuel deposition (HVAF) on medium-carbon steel steels has been researched. Tribotechnical descriptions of the deposited coatings under the conditions of friction without lubricating materials in the air environment in wide range of speed-load modes of the “pin–on–disk” layout have been studied. The features and regularities of their wear mechanisms retaining the constant speed and constant load have been determined
