Проаналізовано три різні типи вправ тренажерної підготовки: CTR (диспетчерська зона), TMA (термінальний диспетчерський район) та CTA (диспетчерський район) з різними видами складності. Встановлено, що кожна з зон, де проводиться обслуговування повітряного руху, має різну технологію роботи та робочі інструкції. Використовуючи алгоритм для розрахунку складності вправ передтренажерної підготовки, за допомогоюметодів експертних оцінок, ми обчислили вагові коефіцієнти. Відповідно до результатів побудували графік, який презентує найважчу зону управління повітряним рухом. Крім того, проаналізували передтренажерний критерій оцінювання.
Проанализовано три разных типа упражнений тренажерной подготовки: CTR (диспетчерская зона), TMA (узловой диспетчерский район) and CTA (диспетчерский район) с разными видами сложности. Установлено, что каждая из зон, где предоставляется обслуживание воздушного движения, имеет разную технологию работы и рабочие инструкции. Используя алгоритм для расчета сложности упражнений в предтренажерной подготовке, с помощью метода эксперных оценок, мы вычислили весовые коэффициенты. Основываясь на результатах,построили график, который демонстрирует самую сложную зону управления воздушным движением. Кроме того, проанализовали предтренажерный критерий оценивания.
In the article we analyzed three different types of simulator training exercises: CTR (Control zone), TMA (terminal control area) and CTA (control area) with various type of complexity. We determined that every zone, where air traffic service is provided, has different technology of work and individual instructions for procedures. Using the algorithm for tasks complexity estimation in the pre-simulator training, with the help of Expert Judgment Method, we found criterion of weighting. Accordingto the results, we built the graph, representing the hard zone of air trafficcontrol. In addition, we analyzed pre-simulation assessment criteria.
