Розглянуто аспекти оптимального вибору для горизонтальних польотів літака на максимальну дальність на основі багатоальтернативності керування експлуатаційними режимами польотів та за можливості конфліктів суб'єктивно переважних керувань у концептуальних рамках суб'єктивного аналізу (теорії переваг) у застосуванні до процесу прийняття рішень в умовах невизначеності
Рассмотрены аспекты оптимального выбора для горизонтальных полетов самолета на максимальную дальность на основе многоальтернативности управления эксплуатационными режимами полетов и при возможности конфликтов субъективно предпочитаемых управлений в концептуальных рамках субъективного анализа (теории предпочтений) в приложении к процессу принятия решений в условиях неопределенности
This paper reflects the aspects of optimal choice for an aircraft's maximal distance horizontal flights on the basis of multi-alternativeness of the flights operational modes control and at the possibility of the subjectively preferred controls conflicts within the conceptual framework of subjective analysis (preferences theory) in application to the decision making process under the uncertainty
