Розглянуто етапи обслуговування, які надає аеропорт як єдиний макроскопічний сервер. Проаналізовано причини затримок наземного руху в аеропорту, процесу рулювання повітряних кораблів перед вильотом і після прибуття, який впливає на швидкість руху в аеропорту, чергу на обслуговування. Показано, що під час використання злітно-посадкової смуги для прильоту і вильоту диспетчер управління повітряним рухом дозволяє тільки зльоти в перебігу проміжків послідовних прибуттів. Досліджено затримки повітряних кораблів під час процесу руління після прибуття та перед зльотом
Рассмотрены этапы обслуживания, которые предоставляет аэропорт как единый макроскопический сервер. Сделан анализ причин задержек наземного движения в аэропорту, процесса руления воздушных судов до вылета и после прибытия, оказывающего влияние на скорость трафика в аэропорту, очередей на обслуживание. Показано, что при использовании взлетно-посадочной полосы для прилета и вылета диспетчер управления воздушным движениям разрешает только взлеты в течение промежутков последовательных прибытий. Исследованы задержки воздушных судов в процессе руления по прибытию и перед взлетом
Queuing effect can be in the different components of ground operations. Causes of surface – movement delays are long taxi – in and taxi – out operations during departure and arrival of aircraft. Surface movement delays in an airport are analyzed
