Розглянуто питання забезпечення безпеки польотів, підвищення пропускної спроможності та економічної ефективності, зменшення впливу інтенсивності повітряного руху на навколишнє середовище. Проаналізова норозроблені міжнародними організаціями концепції повітряного простору вільних маршрутів та навігації, заснованої на характеристиках, у європейському регіоні та українській аеронавігаційній системі. Із результатіваналізу статистичних даних видно, що 12,5% країн-членів Євроконтролю впровадили концепцію повітряногопростору вільних маршрутів у верхньому повітряному просторі повністю, 17,5 % країн-членів Євроконтролю(Польща, Хорватія, Сербія, Чехія, Австрія, Німеччина та Фінляндія) частково. За даними Міжнародноїорганізації цивільної авіації показано, що шість країн упровадили процедури навігації, заснованої нахарактеристиках, для більш ніж 50 % злітно-посадкових смуг, п'ять країн упровадили ці процедури лише длядеяких аеродромів.
Рассмотрены вопросы обеспечения безопасности полетов, повышения пропускной способности иэкономической эффективности, уменьшения воздействия интенсивности воздушного движения наокружающую среду. Проанализированы разработанные международными организациями концепциивоздушного пространства свободных маршрутов и навигации, основанной на характеристиках, в европейскомрегионе и украинской аэронавигационной системе. Из результатов анализа статистических данных видно, что12,5 % стран-членов Евроконтролявнедрили концепцию воздушного пространства свободных маршрутов вверхнем воздушном пространстве полностью, 17,5 % стран-членов Евроконтроля (Польша, Хорватия, Сербия, Чехия, Австрия, Германия и Финляндия) частично. В соответствии с данными Международной организациигражданской авиации показано, что шесть государств установили процедуры, предусмотренные навигацией,основанной на характеристиках, для более чем 50 % взлетно-посадочных полос, пять государств внедрили этипроцедуры только для некоторых аэродромов.
European Air Traffic Management system requires continuous improvements as air traffic is increasingday by day. For this purpose it was developed by international organizations Free Route Airspace and PerformanceBased Navigation concepts that allow to offer a required level of safety, capacity, environmental performance alongwith cost-effectiveness. The aim of the article is to provide detailed analysis of Free Route Airspace and PerformanceBased Navigation implementation status within Europeanregion including Ukrainian air navigation system.
