Розглянуто проблему достовірного оцінювання злітної маси повітряного судна за допомогою інформації відбортових систем реєстрації параметрів руху для проведення розслідування причини авіаційної події. Сучасніметоди вирішення такої задачі базуються на попередньому спотворенні отриманої інформації шляхом їїфільтрації. Розроблено методику яка для оцінювання злітної маси використовує зареєстрований масивприладової швидкості розбігу без попереднього його опрацювання. Оцінено вплив похибок необхідної длярозрахунків апріорної інформації на зсув оцінки злітної маси ПС та початкового часу. Наведений прикладоцінювання злітної маси в процесі розслідування конкретної авіаційної події. Цим прикладом доведеноефективність розробленої методики.
Рассмотрена проблема надежной оценки взлетной массы воздушного судна, на базе информации полученной отбортовых систем регистрации параметров движения, для проведения расследования причин авиационного происшествия. Существующие методы решения этой задачи строились на основе предварительного искажения полученной информации путем ее фильтрации. Была разработана методика, которая для оценки взлетной массыиспользует зарегистрированный массив значений приборной скорости разбега без предварительной егообработки. Исследовано влияние погрешностей в исходной априорной информации на смещение оценкивзлетной массы воздушного судна и смещение оценки начального момента времени разбега. Приведен примероценки взлетной массы ВС в процессе проведения расследования конкретного авиационного происшествия.Этот пример продемонстрировал эффективность разработанной методики.
Analysis of existing techniques of aircraft take-off mass estimation in the process of aviation incidentsinvestigation was made. Aircraft take-off mass estimation technique was suggested. It uses parametric information froma flight data recorder that does not need previous parameters filtration, making an obtained estimation more effective.Effectiveness was demonstrated on specific aviation incident example.
