Наведено порівняльний аналіз статистичних даних виникнення особливих ситуацій у польоті. Обґрунтовано можливість застосування системних методів параметричної та структурної реконфігурації керуючих поверхонь для запобігання переходу поточної польотної ситуації у катастрофічну. Представлено структурну схему активної відмовостійкої системи керування
Приведен сравнительный анализ статистических данных возникновения особых ситуаций в полете. Обоснована возможность применения системных методов параметрической и структурной реконфигурации управляющих поверхностей для предотвращения перехода сложившейся полетной ситуации в катастрофическую. Представлена структурная схема активной отказоустойчивой системы управления
The article gives comparative analysis of the statistics adverse flight conditions in flight. Possibilityof application of system methods parametric and structural reconfiguration in order to prevent the current flight situation in catastrophic is examined. The active fault tolerant control system is given in the article
