У цій статті сформульовано поняття норми безкоштовного провозу багажу, а також вартості квитків на авіаперевезення. Проблема розглядається з точки зору активних шляхів зниження максимальної ваги безкоштовного перевезення багажу, які також повинні бути достатньо резонними, щоб знизити ціну авіаквитка. Таким чином, суспільний інтерес на ринку авіаперевезень буде збільшуватися. Дослідження проблеми представило необхідність у зниженні рівня безкоштовного провезення багажу. Дослідження також надаєавіаційним підприємствам та державними органам розуміння потенціалу авіаційних податків і тарифів, як інноваційні форми кліматичного фінансування. Основна мета даного дослідження - показати відмінності в цінах на квитки різних бюджетних авіаліній з різними нормами безкоштовного провозу багажу. Мета тематичного вивчення полягає у проведенні досліджень в області формування тарифів у пасажирських авіаперевезеннях з оглядом на максимальний дозвіл на багаж. Також у статті висвітлюються такі проблемина українському авіаційному ринку, як відсутність конкурентоспроможності.
В этой статье сформулировано понятие нормы бесплатного провоза багажа, а также стоимости билетов на авиаперевозки. Проблема рассматривается с точки зрения активных путей снижения максимального веса бесплатной перевозки багажа, которые также должны быть достаточно резонными, чтобы снизить цену авиабилета. Таким образом, общественный интерес на рынке авиаперевозок будет увеличиваться. Исследование проблемы представило необходимость в снижении уровня бесплатного провоза багажа. Исследование также предоставляет авиационным предприятиям и государственным органам понимание потенциала авиационных налогов и тарифов, как инновационные формы климатического финансирования. Основная цель данного исследования - показать различия в ценах на билеты различных бюджетных авиалиний с различными нормами бесплатного провоза багажа. Цель тематического изучения состоит в проведении исследований в области формирования тарифов в пассажирских авиаперевозках с оглядкой на максимальное разрешение на груз. Также встатье рассматриваются такие проблемы на украинском авиационном рынке, как отсутствие конкурентоспособности.
In this article the notion of free baggage allowance and ticket price in air transportation are being studied. The problem is being considered in terms of active ways of decreasing maximum weight per each free checked baggage which also should be reasonable enough to produce a lower price of air ticket. Thus, the public interest in air transportation will increase. The investigation of the problem provided a clear view of need in reduction of free baggage allowance level. The research should also provide airlines' stakeholders and governmental entities with an understanding of the potential of aviation taxes and fares as an innovative form of climate finance. The main goal of this research is to show the distinctions in ticket prices of low-cost carriers with different free baggage allowances. The intention of the case study was to undertake researches in the field of tariff formation in air passenger transportation with regard to the maximum permission on checked luggage. Also the article highlights such a problem in Ukrainian aviation market as lack of competitiveness.
