Задача оптимального проектирования информационных каналов воздушных судов представлена в виде многокритериальной. С учетом особенностей задачи определены и сформулированы частные критерии оптимальности. Нахождение решения предлогается проводить на математической модели развертки ВС, в качестве которой используется нагруженный граф, вес ребер которого определяется с учетом глобального критерия оптимальности. Его предлогается образовывать путем объединения частных критериев в нормирований аддитивный, в связи с чем обоснован выбор нормирующих делителей.
