В теории шимми принимается допущение о том, что корпус самолета совершает заданное прямолинейное равномерное движение и рассматривается движение опор шасси относительно корпуса. Без принятия названных допущений в рамках гипотезы нелинейного увода о взаимодействии пневматиков с полотном ВПП рассмотрены некоторые особенности поперечных колебаний самолета.

Матеріали IV Міжнародної науково-технічної конференції "АВІА-2002", 23-25 квітня 2002 року [Текст]. Сучасні авіаційні технології / Національний авіаційний університет. — Київ, 2002. — 368 с.