Приведено разделение системы четырех линеаризованных уравнений первого порядка, описывающей продольное движение самолета, на две подсистемы второго порядка. Рассмотрены новая модель, содержащяя меньшее число идентифицируемых параметров, и несколько различных преобразований, которые позволяют решить проблему разделения. Показано, что использование статистического анализа остаточных дипресий оценок параметров позволяет выбрать наиболее подходящее преобразование.
