Приведен результаты исследования движения самолета на больших углах атаки и скольжения. рассмотрена преобразованная полная система дифференциальных уравнений, описывающая движение самолета в пространстве, в которой выделяют два колебательных контура, связаных по вращению специальным дифференциальным уравнением, а также аналитические особенности процесса синхронизации данных колебательных контуров.
