Проведено сравнение результатов расчетов вертикальной перегрузки, числа пересечений нулевого уровня перегрузки и запаздывания момента оперения относительно момента крыла самолета под воздействием случайных порывов ветра, вызваных турбулентностью атмосферы, для различных способов учета нестационарности обтекания. Предложена аппроксимационная формула для подъемной силы крыла при синусоидальном порыве.