Рассмотрена задача идентификации упруго-массовых характеристик вертолета, в частности, несущего винта. В качестве математической модели упругих колебаний используется дифференциальное управление сборных колебаний лопасти в поле центробежных сил. Решение задачи осуществляется на основе согласования экспериментальных и расчетных собственных форм упругих колебаний.
