Предложена схема двигателя с дополнительным контуром на основе турбореактивного двигателя. Приведены результаты расчетов нулевого уровня. Удельный расход топлива двигателя новой схемы в широком изменения степени сжытия компрессора оказывается меньше аналогичного показателя для турбореактивного двигателя класической схемы.
