Предложен экспериментально-аналитический метод построения моделей мониторинга установившихся температурных состояний деталей ГТД, позволяющий учитывать сложность геометрии, различные типы граничных условий теплообмена, зависимость теплофизических свойств материала и параметров граничных условий от температуры. Матрицы входящие в модели моторинга предлогается получать в результате численного эксперимента на точных математических моделях.
