простір повітряний, пространство воздушное, airspace ; аеродинаміка літака, аэродинамика самолета
Режимы неустойчивости у маневренных самолетов, выявленные на практике при увеличении скорости и высоты полета, послужили основанием для проведения в последние годы ряда теоретических и экспериментальных исследований как в Советском Союзе, так и за рубежом. В результате были установлены перекрестные связи между параметрами, характеризующими продольное и боковое движения самолета.
В предлагаемой монографии авторы на основе ряда своих исследований и обобщения опубликованных работ других авторов излагают исходные положения теории пространственного движения самолета с учетом перекрестных связей.
В книге выводятся критерии устойчивости движения самолета при маневрах, сопровождающихся энергичным кренением. Для описания особенностей динамики самолета при пространственных маневрах авторы используют некоторые понятия и методы качественной теории дифференциальных уравнений. Получение при анализе качественные результаты иллюстрируются результатами расчетов динамики самолета на ЭЦВМ и моделирующих машинах.
Большое внимание в книге уделяется физическому объяснению получаемых результатов и описанию механики движения самолета в наиболее общих случаях управляемого полета. Подробно анализируются причины и условия возникновения явлений "инер&ционного вращения" самолета, сопровождающегося потерей эффективности поперечного управления.
Книга рассчитана на инженеров промышленности, преподавателей и студентов авиационных вузов.
