Преедставлены зависимости, позволяющие определить влияние параметров демпферов крена, рыскания и автомата путевой устойчивости на корни характеристического уравнения бокового движения самолета при управлении по углу крена на больших углах атаки применительно к режимам полета с отклоняемым вектором тяги (ОВТ).
