В дисертації вперше запропонований алгоритм прогнозування небезпечного стану концентрації шкідливих речовин в приземному шарі атмосферного повітря міста Чернівці який базується на особливостях радіальної та "каньонної" сіруктури вулиць, важливих проявах мезо- та мікрорельєфу, оцінки прояву циклічності інтенсивності руху автотранспорту.
Визначено головні фактори впливу на процеси розсіювання або накопичення шкідливих домішок. Проаналізовано вплив рельєфу та забудови, запропоновано функціональний поділ міста на чотири основні типи. Проведені експериментальні польові дослідження інтенсивності руху автотранспорту на основних автомагістралях міста. Представлена динаміка збільшення кількості авто за 1984-2010 рр., оцінена максимально пропускна здатність автошляхів. Розраховано об'єми викидів легких домішок шкідливих речовин у вихлопних газах автотранспорту. Проведено порівняльне польове дослідження на вміст свинцю в приземному шарі повітря в різних функціональних зонах міста Чернівці. Обґрунтовано необхідність та розроблена структура систематизування специфічних екологічних класів погод, які обумовлюють прояви несприятливих концентрацій шкідливих домішок в місті.
