Розкрито конвергентні комунікаційні особливості функціонування дорожніх ландшафтів модельного регіону, пов’язані з військовими (Чорний та Кучманський шляхи) і мирними (Коломийський шлях, Вінницький гостинець, дорога велика до Брацлава) міграціями у різних стратах етнохронотопу. Зваживши на етнокультурне природокористування, запропоновано виділити водний підклас дорожніх ландшафтів. Наголошено на сакральній функції дорожніх ландшафтів, яка проявляється у проникненні релігій та формуванні точкових сакральних і тафальних ландшафтів, що формують «духовні» ядра етнокультурного ландшафту.
